危机时刻：二战后德国崛起的关键改革
既然内燃机可以造出汽车，危机那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。
此外，时刻年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，时刻高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，后德再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。
据《华夏时报》记者了解，国崛关键改革九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月15日，危机九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。时刻在短交通和机器人行业做全球的企业。
记者了解到，后德其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，国崛关键改革以前电动两轮车业务在公司内是小弟，国崛关键改革2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。
而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，危机达到6000家。
目前A期、时刻B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在谈到对上述业务的增长预期时，后德高禄峰预计，后德全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。
作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国崛关键改革九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国崛关键改革电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，危机再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。
摘要：时刻每36秒生产一辆智能电动两轮车、时刻每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。后德海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。
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